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bbin官方平台·想让自家的SUV更牛逼?这把锁就能轻松提高性能

时间:2020-01-11 13:42:34来源:高丽新闻网 点击:1384次

bbin官方平台·想让自家的SUV更牛逼?这把锁就能轻松提高性能

bbin官方平台,suv车型到底买带锁还是不带锁?都说suv有一定的越野性,但始终有很多的不足点。就单说差速锁,这个是玩越野的人车上基本具备的。那对于我们一般车主用在城市道路开,但车带有中央差速锁、后桥差速锁这两把锁的呢?甚至配备有三把锁的车呢?

这两把锁是如何使用?想必很多车友并不明白,一直当个摆设而已。

首先要明白的一点,差速锁并不是差速器。差速锁和差速器分别是什么?

差速器的原理

差速器就是可以让车在行驶过程中实现4个轮子转速不一样的设备。很简单,有脑子都知道四个轮子转速都一样是无法转弯的,并且两驱驱。

差速锁的原理

顾名思义,而差速锁就是将差速器锁止的部件,它为何存在呢?就是为了让汽车在一侧驱动轮打滑的情况之下动力无法有效传输,驱动力都分配到了打滑的车轮,不打滑的车轮就无法驱动。

这时候就要用到差速锁了,将差速器进行完全锁止,驱动轮就能够同步输出动力。

以配备中央差速锁的使用为例,它不会影响每个轮子转速,但会锁定前轮后轮50:50动力分配。

没有中央差速锁

如果没有中央差速锁两个前轮打滑或者两个后轮打滑你就悲剧,所有动力会传递给打滑轮子,这时如果只有个轮子打滑,那简直火浇油!你将彻底趴窝!

为什么没有中锁?

中央差速锁前桥差速锁和后桥差速锁基本,为什么有的车没有中锁却有前后锁?

仅仅是因为车本身没有配备中央差速器,是由传动轴刚性连接的,也就相当于相当于中央差速锁始终锁止。以及可以明显的感觉到公路性能一般。

现在就说后桥差速锁,后桥差速锁就让两个后轮转速一致。当只有一个后轮有附力,为防止动力全部释放在那个打滑轮子,所以就将两个轮子锁在一起。

这样做的话,至少让那个未打滑轮子获全车至少百分之二十五的动力。前差速锁也个原理。

什么样的车胜任了三把锁?

三把锁的比如最典型的就是奔驰的g class,基本车辆很少像它一样配备有前轮差速锁,一般配有锁的suv不是中央差速锁就是后桥差速锁,或者两把锁一起。

小点评:

想要让一个处于静止的车轮上有附着力,就必须有差速锁,使两侧车轮的动力得以一个平均分配。对于越野车来说这非常的重要,至于一般的道路使用,车友们想想重要还是不重要?

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